特斯拉在其官网悄悄推出了一款新车型——Model Y L，这款六座SUV的推出无疑给市场带来了一丝惊喜。与之前的预测和炒作不同，特斯拉的低调行为直接将Model Y 把L放在Model里 Y的购买页面末端，等待消费者的探索。
售价方面，Model Y L定为33.9万元，与同续航里程的长续航双电机版Model相比 Y，只有2.55万元。许多消费者对这种价格定位感到惊讶。他们认为他们将获得40万美元，但现在他们以如此接近人们的价格出现。如果选择FSD，价格将超过40万美元。
那么，额外的2.55万元带来了什么升级呢？首先，轴距的延长是显而易见的，这不仅为车辆增加了第三排座椅，而且使第二排成为独立座椅，并配备了电动升降扶手。前排座椅也升级了，增加了电动腿支撑，中央控制屏幕也从15.4英寸升级到16英寸。音响系统也得到了改进，扬声器的数量从16个增加到19个。
在空间表现方面，Model Y L无疑给出了令人满意的答案。尽管前排空间和现金Model Y几乎是一样的，但座椅的舒适性大大提高了。头枕支持高度调节、标准通风和加热功能，增加电动腿支撑，使驾驶员和乘客能够享受更舒适的乘坐体验。虽然中央控制屏幕的升级尺寸变化不大，但整体外观仍然很好。
第二排座椅的独立设计为乘客提供了更宽敞的乘坐空间。中间通道的设计使进出第三排更加方便。扶手的电动提升功能将空间利用率提高到一个新的高度。然而，扶手的纹理和长度略有不足，略显便宜，长度不够。长期使用可能会使手臂感到不舒服。
第三排空间，Model Y 虽然L的表现并不完美，但与他的大哥Model相比，L的表现并不完美 X取得了很大的进步。腿部空间和头部空间得到了显著改善。虽然由于平台的存在，座椅高度略有不足，但总体上足以满足短途旅行的需要。
外观方面，Model Y L和现金Model Y的前后设计基本相同。然而，当你真正看到一辆真正的车时，你仍然会清楚地感受到它的“大车”气质。轴距的延长使车身总长度达到4976mm，比现金Model长 Y长179毫米。车身高度也增加了44毫米，达到1668毫米，头部空间显著增加。
平衡长轴距带来的笨重感，Model Y L在细节上做了很多调整。后轮采用更宽的275规格轮胎，提供更好的抓地力和稳定性。动力补偿，综合输出功率达到340kW，高于双电机Model Y增加了9kW。为了弥补重量增加造成的电池寿命损失，电池组容量增加到82度。在底盘上添加CDC连续可变阻尼减震器，以保持整体控制。
4.5秒100公里的加速度足以证明Model Y L在性能上没有妥协。12.8 kWh/100公里的官方电耗仍处于行业顶级水平。根据这些细节，特斯拉正在开发Model Y L时的一个核心概念:在保持自身操控优势的同时，更注重舒适性和实用性。
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