智己新一代LS6预售启航：超级增程技术引领20万级SUV新风尚

智己品牌近日宣布，其备受期待的新一代LS6车型已正式进入预售阶段，预定日期选定在8月15日。此次预售带来了超级增程与纯电两大动力版本，共计四款车型，价格区间锁定在21.99万元至28.99万元之间，而享受预售权益的价格区间则为20.99万元至27.99万元。据官方消息，新车计划在9月10日正式上市，并随即启动交付流程。

作为一款定位超级大五座智能SUV的新车型，新一代LS6的核心竞争力体现在其技术配置的先进性与市场需求的精准匹配上。从精心策划的技术配置到巧妙设定的价格策略，新一代LS6的登场或将对现有20万级中大型SUV市场的竞争格局产生显著影响。

在技术层面，新一代LS6搭载了名为灵蜥数字底盘的创新系统，该系统通过硬件配置与控制系统的深度结合，实现了技术上的飞跃。基于先进的第三代中央集成电子电气架构，该底盘融合了德国大陆MKC2线控制动系统、智慧四轮转向系统等顶尖硬件，并通过灵蜥矢量运动控制系统进一步优化驱动能力，官方形象地将其描述为“具备四驱性能的超级后驱”。

具体而言，其智慧四轮转向系统能够实现双向18°的转向角度，这使得车身长度接近5米的中大型SUV拥有了仅4.79米的转弯半径，这一数据几乎达到了紧凑型轿车的操控水平，有效解决了传统中大型SUV在灵活性方面的不足。该底盘还配备了灵蜥爆胎稳定控制功能，能够在高速、弯道或极端爆胎情况下保持车辆稳定行驶；而全新主动防侧翻2.0系统则能将侧倾风险降低45%，通过具体技术参数直观展示了其卓越的安全性能。

企业方面表示，新一代LS6的技术配置组合是对中大型SUV用户核心需求的积极回应。目标用户群体既追求大空间与舒适性，又不愿在操控灵活性与安全性上做出妥协。从行业角度来看，4.79米的转弯半径、45%的侧倾风险降低率等参数无疑将中大型SUV的操控性能提升到了新的高度，同时也精准捕捉到了潜在用户的诉求。

在智能系统方面，新一代LS6同样表现出色。其智能座舱与辅助驾驶配置直接针对用户对“未来感”的实际需求，旨在提升信息获取效率与驾驶安全性。座舱内配置了27.1英寸的5K巨幅驾舱屏，采用先进的MiniLED显示技术，清晰度远超主流100寸电视，为用户提供了全景路况信息呈现。针对恶劣天气条件下的驾驶痛点，新一代LS6还升级了“雨夜模式”，盲区补盲画面增大近40%，配合AI画质增强算法与DZT动态区域追踪2.0系统，显著提升了恶劣环境下的视野清晰度。

辅助驾驶方面，新一代LS6搭载了由Momenta赋能的IMAD3.0系统，支持全国范围内的“无图NOA”功能，并配备了“一键AI代驾”功能。在硬件配置上，新车采用了英伟达Thor芯片，并配备了520线激光雷达，其点云密度与探测精度远超当前市场上主流的128线激光雷达。

在空间设计方面，新一代LS6同样亮点频出。企业宣称该车具备高达90%的得房率，为后排乘客提供了宽敞的活动空间。副驾座椅支持“零重力模式”和“贵妃椅模式”，并可向前折叠放平，进一步拓展了后排空间。电器配置方面，新车提供了11L双开门冰箱，支持超宽控温区间，兼顾前后排乘客的使用便利性。全新智能拓展IM随心贴与IM MAG磁吸生态为用户提供了自定义空间的可能性。

在增程技术方面，新一代LS6首次搭载了由上汽集团与宁德时代联合研发的“恒星”超级增程技术。该技术拥有1500km的综合续航里程、66kWh的超级骁遥MAX电池以及450km的CLTC纯电续航里程。在补能效率上，新车搭载了800V超快充高压平台，仅需15分钟即可补充310km的CLTC续航里程。新车在能耗方面也表现出色，百公里油电综合能耗仅为2.07L，百公里综合燃油消耗量更是低至0.06L，这一数据刷新了行业认知。

针对新能源用户在冬季用车的核心焦虑，企业宣称在零下20度环境下，电池仍能保持90%的电量储能水平，超快充起步功率可达170kW，有效解决了冬季续航衰减与充电慢的问题。在NVH方面，得益于ERNC主动降噪技术，新车怠速噪音低于36分贝，增程器介入噪音增量控制在0.01分贝，实现了增程器的无感切换。

新一代LS6通过续航、能耗、补能、NVH等多维度的全面优化，将增程技术从“过渡方案”升级为“最优解”，旨在消除用户对新能源车型的使用顾虑和不适感。在20万级中大型SUV市场，新一代LS6凭借其差异化竞争力，将对传统燃油车与同价位新能源车型构成有力挑战。

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